Tendo como base o Vantage V8 e mantendo inalteradas as suas dimensões exteriores, o V12 Vantage é, contudo, algo mais do que uma versão mais potente do modelo de entrada da Aston Martin. Todas as alterações feitas visaram garantir-lhe o melhor desempenho em quaisquer circunstâncias. De início, foi preciso fazer com que o propulsor 6.0 V12 de 517 cv e 58,1 kgfm, oriundo do cupê DBS, coubesse no compartimento do motor. Para tal, a estrutura interna dianteira, a partir dos amortecedores, foi profundamente revista. O subchassi foi redesenhado e o capô em alumínio ficou mais alto do que o do Vantage V8, que agora conta com quatro novas saídas de ar em fibra de carbono. Ao mesmo tempo, o filtro de óleo foi reposicionado e o alternador foi reduzido. Com um motor 100 kg mais pesado do que o V8, o V12 Vantage pesa apenas 50 kg a mais que o modelo que lhe serve de base. Tudo graças ao uso de materiais leves, que permitiram poupar quilos, como as rodas aro 19 em alumínio forjado (5 kg), os opcionais bancos em carbono e kevlar (17 kg) ou os freios de cerâmica de série (12 kg). No final, a distribuição dos 1.680 kg é feita numa proporção 51/49, com 85% deste peso situado entre os dois eixos.