Latourrette / java_project_uni

Requesitos para a primeira apresentação:

• Carregar/gravar a informação de/em ficheiro:
  1. os Aeroportos
  2. os Aviões
• Imprimir toda a informação relativa a um determinado aeroporto;
• Imprimir toda a informação relativa a um determinado avião;
• Imprimir todos os aviões que estão num determinado aeroporto;
• Imprimir todos os aeroportos de um determinado país ou continente;
• Imprimir todas as viagens com origem/destino num determinado aeroporto;
• Imprimir todas as viagens realizadas por um determinado avião;
• Imprimir todas as viagens realizadas entre um determinado período de tempo;
• Determinar qual o aeroporto com mais tráfego
• Determinar qual ️o voo que transportou mais passageiros
• Determinar qual o aeroporto que transportou o maior número de passageiros.
• Inserir, remover, editar toda a informaçã o, para cada uma das várias STs consideradas na base de dados;
• Calcular o custo de uma viagem com determinada distância e numa determinada altitude tendo em conta a velocidade do vento para um determinado avião.

Requesitos para a segunda apresentação:

Informações:
§
Cálculo de custo:
o VCRUISE: velocidade de cruzeiro do avião (km/h)
o VTAILWIND: velocidade do vento na cauda (>0 a favor e <0 contra) (km/h), deve-se
assumir que por cada km/h afeta o consumo de combustível em +- 20l por cada
1000km
o AOPT: altitude de cruzeiro (em metros) do avião em que o seu consumo é o mais baixo
o AFLIGHT: altitude efetiva a que se realizou o voo (m)
o LPHOPT: consumo de combustível do avião em litros por hora. Exemplo: 8000 litros de
fuel consumidos por cada hora de voo à altitude de cruzeiro. (l/h)
o
LPHEXTRA: consumo extra de combustível (por hora) quando a altitude do voo difere
(para cima ou para baixo) relativamente a AOPT. Exemplo: 200 litros por cada 1000
metros acima ou abaixo. (l/h)
o FLIGHTDISTANCE: distancia (km) do voo
o FLIGHTDURATION = FLIGHTDISTANCE / VCRUISE (em fração de hora)
o FLIGHTCONSUMPTION = FLIGHTDURATION * (LPHOPT + (|AOPT - AFLIGHT| / 1000) *
LPHEXTRA + VTAILWIND * 20)
§ Deve-se assumir que os aviões abastecem a custo 0 sempre que aterram.
§ Deve-se considerar a distância máxima que um avião consegue viajar sem abastecer.
Requisitos:
§ Deverá ser possível verificar se o grafo de ligações entre aeroportos é conexo
§ Caminhos: ( Tendo em conta os aviões disponíveis no aeroporto de origem)
o
o
o
o
§
§
Caminho mais curto entre o Aeroporto X e Y
Caminho mais económico entre o Aeroporto X e Y
Caminho mais direto entre o Aeroporto X e Y.
Caminho mais rápido entre o Aeroporto X e Y
Deverá ser possível selecionar vértices do grafo a serem evitados e aplicar-lhe os
mesmos algoritmos ou funcionalidades descritas anteriormente;
Deverá ser possível selecionar um subgrafo e aplicar-lhe os mesmos algoritmos ou
funcionalidades descritas anteriormente; (Exemplo: Aeroportos Europeus)
Universidade Fernando Pessoa - Engenharia Informática
1 de 2§
Deverá ser possível efetuar pesquisas com vários critérios, combinados por
operadores booleanos (cf. and, or); por exemplo, pesquisar aeroportos na europa
and com mais de 5 ligações aéreas disponíveis
Anexos:
De forma a permitir agilizar o processo de recolha de informação a utilizar no
projeto, está disponível na plataforma um ficheiro que representa o mapa aéreo (Grafo),
sendo que está estruturado da seguinte forma:
num_pesos
código_aeroporto;código_aeroporto;distancia;velocidade_vento;túnel_ aéreo;
Cada linha representa um vértice do grafo e a sua lista de adjacências.
Para a disciplina de Linguagens de Programação II, deverá ser criada uma interface gráfica
para:
§ Visualizar o grafo de aeroportos e respetivas ligações aéreas bem como da árvore
de aeroportos, distinguindo de alguma forma os tipos de nós
§ Gerir o grafo através da adição e remoção de nós/vértices e arcos/ramos bem como
edição dos seus atributos
§ A manipulação e gestão de toda a informação e das respetivas pesquisas deverá ser
também suportada pela interface gráfica